Last Updated on दिसम्बर 3, 2025 20:18, अपराह्न by Pawan
Maruti Suzuki e Vitara: Maruti Suzuki e Vitara को भारत NCAP टेस्ट में 5-स्टार रेटिंग मिली है। ई-विटारा सुजुकी के बिल्कुल नए Heartect-e प्लेटफॉर्म पर बनी है। यह लेवल-2 ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) और 7 एयरबैग से लैस है। ई-विटारा की बॉडी स्ट्रक्चर में 60% से ज्यादा अल्ट्रा-हाई टेन्साइल और हाई-टेंसिल स्ट्रेंथ स्टील का इस्तेमाल हुआ है। इस इलेक्ट्रिक SUV को एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में 32 में से 31.49 अंक मिले। फ्रंट ऑफसेट और साइड मूवेबल डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में, ई-विटारा को क्रमशः 15.49 अंक और 16 में से 16 अंक मिले।
मारुति सुजुकी का दावा है कि कि e Vitara में एक एडवांस्ड बैटरी प्रोटेक्शन सिस्टम दिया गया है, जिसमें एक खास तरह की मजबूत डिजाइन और एनर्जी-एब्जॉर्बिंग बैटरी माउंट स्ट्रक्चर इस्तेमाल किया गया है। चाइल्ड सेफ्टी में e Vitara ने 49 में से 43 पॉइंट हासिल किए। चाइल्ड सेफ्टी में 3 पैरामीटर शामिल हैं: डायनामिक स्कोर (24/24), CRS इंस्टॉलेशन स्कोर (12/12) और वाहन व्हीकल असेसमेंट स्कोर (7/13)।
मारुति सुजुकी ई विटारा सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड रूप में ESC (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल), साइड हेड प्रोटेक्शन सिस्टम (कर्टन एयरबैग), पैदल यात्री सुरक्षा प्रणाली और सीट बेल्ट रिमाइंडर (एसबीआर) प्रदान करती है। डिजायर, विक्टोरिस और इनविक्टो के बाद ई विटारा BNCAP टेस्टिंग में 5-स्टार हासिल करने वाली मारुति सुजुकी की चौथी पेशकश बन गई है।
मारुति सुजुकी ने यह भी कहा कि ई विटारा की बैटरियां 60 डिग्री सेल्सियस से माइनस 30 डिग्री सेल्सियस के बीच बेहतरीन प्रदर्शन सुनिश्चित करती हैं। सुजुकी भारत में ई विटारा का निर्माण करती है और कई ग्लोबल मार्केट में एक्सपोर्ट करती है। दिलचस्प बात यह है कि ई विटारा को EURO NCAP टेस्ट में 4-स्टार मिले हैं, जिसे BNCAP से भी ज्यादा कड़े मानकों वाला माना जाता है।
सेफ्टी फीचर्स की बात करें तो टॉप-एंड e Vitara 7 एयरबैग, हिल होल्ड कंट्रोल, EBD के साथ ABS और ब्रेक असिस्ट, ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक, मल्टी-कोलिजन ब्रेकिंग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, एक्टिव कॉर्निंग कंट्रोल, फोर्स लिमिटर्स के साथ फ्रंट सीट बेल्ट प्री-टेंशनर, फ्रंट सीट बेल्ट हाइट एडजस्टर, रिमाइंडर के साथ 3-पॉइंट सीट बेल्ट, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकरेज, 360-डिग्री सराउंड व्यू कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम, एसओएस कार्यक्षमता के साथ आपातकालीन कॉल (ई-कॉल) से लैस होगी।
मारुति सुजुकी ई-विटारा में लेवल 2 ADAS फीचर्स भी हैं। इसमें शामिल हैं: ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग (FCW), लेन कीप असिस्ट (LKA), लेन डिपार्चर प्रिवेंशन (LDP), लेन डिपार्चर वार्निंग (LDW), व्हीकल स्वे वार्निंग, अडैप्टिव क्रूज कंट्रोल, अडैप्टिव हाई-बीम सिस्टम, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट।
मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के प्रबंध निदेशक और सीईओ हिसाशी ताकेउची ने कहा, “हमारे पहले बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन, ई विटारा को मिला 5-स्टार भारत NCAP रेटिंग, हम सभी के लिए बहुत गर्व का क्षण है। भारत NCAP के वैश्विक मानकों पर आधारित कड़े वाहन टेस्टिंग प्रोटोकॉल ने ग्राहकों को सूझ-बूझ के साथ निर्णय लेने में सक्षम बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।
मारुति सुजुकी ई विटारा दो बैटरी पैक विकल्पों में उपलब्ध होगी: एक 49 kWh और एक 61 kWh यूनिट। छोटा पैक आगे के पहियों को चलाने वाले सिंगल-मोटर सेटअप को पावर देगा, जबकि बड़ा पैक एक डुअल-मोटर कॉन्फिगरेशन को सपोर्ट करेगा जो ऑल-व्हील ड्राइव प्रदान करता है, जिसे सुजुकी ने ऑलग्रिप-ई नाम दिया है।
यह लचीलापन ग्राहकों को दक्षता और प्रदर्शन के बीच चयन करने की सुविधा देता है, और बड़ी बैटरी वाला एडिशन इस लाइनअप में ज्याद प्रीमियम ऑप्शन होने की उम्मीद है। WLTP टेस्टिंग चक्र के अनुसार, 61 kWh बैटरी और फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली ई-विटारा सबसे लंबी रेंज, 428 किमी, और उसके बाद ऑल-व्हील-ड्राइव वर्जन, 394 किमी की रेंज प्रदान करता है। बेस 49 kWh मॉडल 344 किमी की रेंज प्रदान करता है। भारत में, बड़ी बैटरी वाली फ्रंट-व्हील-ड्राइव ई-विटारा के पहले लॉन्च होने की उम्मीद है, जो ARAI रेटिंग के अनुसार 500 किमी से अधिक की रेंज प्रदान करती है, जबकि डुअल-मोटर वर्जन के बाद में आने की संभावना है।
